新能源汽车整车电控系统详解

　　新能源汽车整车电控系统详解关于汽车电控系统，它其实并不是新能源电动汽车专有的，燃油车同样具备，只不过新能源电动汽车的电控系统更加的复杂，也更强大。

　　新能源汽车电控系统，狭义上指的是整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统、驱动电机控制器等。

　　汽车上的这些控制器通过CAN网络来通信。CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。

　　车辆行驶过程中，需要一个与驾驶员进行指令互动的窗口，这个窗口就是整车控制器VCU(Vehicle control unit)，VCU负责接收来自驾驶员的各种驾驶操作指令和配置功能操作的需求，如上电、加速、制动踏板等各种信号，并结合车辆其它系统发出的操作指令或协控信息，以及各部件传感器反馈的各种车况信号，实现对整车和各部件工况的分析，形成可以确保车辆安全行驶的指令，以达到各个控制系统器执行动作的目的。

　　新能源汽车电动化的动力总成增加了很多高低压电气部件。VCU是新能源汽车驱动系统控制的“大脑”，成熟的系统软件在提高运行效率、降低能耗排放、提高故障后处理的鲁棒性等方面都发挥着重要作用。是电动化动力总成系统解决方案真正落地的核心能力之一。

　　作为车辆驱动协调控制系统的核心控制器，VCU需要负责整车状态协调、驾驶员驾驶需求实现等最基本也是最重要的功能。因此VCU软件的完善度直接影响了车辆运行的稳定性和行驶安全性。随着“域融合”的概念推广，越来越多的新功能也逐渐被融合到VCU控制器中，例如：跟充电相关的AC/DC车辆端充电主控功能，以及跟底盘相关的电动四驱控制功能。

　　从系统功能划分角度考虑，可以把VCU的功能划分为：车辆系统、传动系统、电力系统、热管理系统，以及OBD诊断、通讯、安全监控等系统功能。VCU的主要功能如下。

　　电机控制器(Micro Controller Unit)的作用主要是接收整车控制器的扭矩指令，进而控制驱动电机电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作。

　　在电动车辆中，电机控制器的功能是根据挡位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

　　每个电动机都会有对应的控制器，控制器的特性及复杂度会随电动机需要呈现的性能而不同。最简单的控制器是连接电动机及电源的开关，例如小的家电或动力工具等。更复杂的电动机控制器可以精确地控制电动机的速度及转矩，也可能是机械控制位置的闭回路控制系统中的一部分。

　　另外，在能量回收过程中，电机控制器还要负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流，回充给动力电池。它面临的工况相对复杂，需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围。

　　相比前两个控制器，电池管理系统相对比较“年轻”，其主要功能包括：电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。

　　温度的准确测量对于电池组工作状态相当重要，包括单个电池的温度测量和电池组散热液体温度监测。这需要合理设置好温度传感器的位置和使用个数，与BMS控制模块形成良好的配合。电池组散热液体温度的监控重点在于入口和出口处的流体温度，其监测精度的选择与单体电池类似。

　　在新能源汽车电控系统设计基础上，壹为汽车把专用车整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。

　　在电动车上，高电压的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等澳门新莆京游戏app。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

　　电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统通常采用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。

　　大家都知道，电线越粗越安全。老小区常因为夏天负荷变大而跳闸，实际就是因为电线太细。 但只有这些生活经验是不够，尤其对于需要装修和电路改造的朋友，选购电线的时你才会明白什么叫“一脸懵逼”，原来种类有这么多！ “2.5平”“4平”都是什么意思？ 该用多粗的线，才能即安全又经济呢？ No.1 粗细怎么选？ 家用电线一般是单股的铜芯线，粗细用平方毫米（mm²）表示，“4平”也就是截面积为4mm²。 相同温度下，每条电线对应的载流量是固定的。导线电阻跟截面积成反比，导线越粗，电阻率越小，通过相同电流时发热越小。而实际电流一旦超过电线所允许的最大电流，会导致电线过热、乃至于烧毁。 反过来，这就意味着，越

　　高压线束的秘密 /

　　关于中国新能源汽车第2000万辆下线仪式车辆采用尼得科(NIDEC)驱动电机系统 “E-Axle”（250kW与180kW）的公告 2023年7月3日，在广汽集团（GAC Group）的电动汽车专属品牌“埃安Aion”位于中国广东省广州市的工厂举办了中国新能源汽车第2000万辆下线仪式。“埃安昊铂Hyper GT”被选作此次的活动纪念车，而该车型中的驱动电机系统采用的是尼得科的E-Axle。 “埃安AION”是广汽集团（GAC Group）旗下专业生产电动汽车的品牌，也是在中国销量较为可观的电动汽车品牌之一。该公司于2023年6月推出的“埃安昊铂Hyper GT”是该品牌高端系列——“昊铂系列”中的第二款，其配

　　第2000万辆下线仪式车辆采用尼得科驱动电机系统 “E-Axle”的公告 /

　　据统计，2016上半年，与新能源汽车相关的中央及地方各类政策已经出台了80余项，包括新能源汽车及充电基础设施推广规划、补贴标准、充电费、充电服务费标准、专项资金补贴、及指标交通等配套优惠政策。虽然政策密集出台，但2016上半年新能源汽车产业的发展依然掣肘于政策的完善性澳门新莆京游戏app。因为，纵观这些政策就会发现，并不是所有的政策都具有高执行度，一些政策除了能体现出政府的支持态度以外，在具体执行环节上缺乏指导意义。 但是，在已出台政策的44个省市中，也有一些可圈可点的城市，例如上海、深圳和北京，这些城市的政策覆盖面较完善，鼓励推广方式较多样。尤其是上海，作为新能源汽车推广重点城市之一，2015年新能源汽车推广数量为44247辆，全国排名第一。

　　技术路线日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线》（以下简称技术路线）在上海发布。 中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就技术路线的编制背景和主要内容进行了发布。 李骏 技术路线进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，客观评估了技术路线发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步深化描绘了汽车产品品质不断提高、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实

　　技术路线版）》正式发布 /

　　氢能源这种无污染、零排放、价格低的清洁能源正是如今新能源汽车的所需要的。而中国又是氢能大国，在这方面的技术研究也是十分的关注。据了解，我国“氢能源”汽车3年内可实现批量生产。 今年，英、法、德等欧洲主要国家以及印度等，陆续出台传统燃油汽车禁售时间表，在8到22年之内将“消灭”燃油车；9月，中国工信部也表示我国正在研究燃油车退市日程。汽车没油，人类怎样出行？11月9日至10日，一场探讨新能源汽车未来、解决人类新出行方案的国际会议在如皋举行。传出的消息让人振奋：氢能汽车正在实现商业化，“氢”装上阵的不冒烟、无污染新能源车正加速向我们驶来。 燃油车将退市，氢能车正驶来 9日至10日，国际燃料电池汽车大会在江苏如皋举行，吸引了

　　作为国内最早大规模推广新能源车的车企， 比亚迪 新能源车的产销规模不但在国内持续领跑，而且已经连续三年排名全球销量第一。截止2017年底，比亚迪在全球 新能源汽车 市场的份额占比已经达到13%。   在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车、获得大巴订单、请来了奥迪前设计总监，设计了一款奠基比亚迪未来车型造型的王朝系列等等。下面，我们就跟着OFweek新能源汽车网小编一起来分析，在过去的2017年，比亚迪都干了哪些大事？在刚刚开始的2018年，比亚迪又将实现怎样的发展？   （图片来源于官网）   产业布局： 锂电 池+新能源汽车双轮驱动 2017年3月，

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